Мотобиография.
Дело было так...
Мотоциклами я заболел с детства. По рассказам батьки, он меня в два месяца уже возил на "Восходе" вместе с мамкой, но свой первый опыт вождения получил только в восемь лет на папином же "Урале" с коляской. И с тех пор понеслось. Были разные мотоциклы Ижи, Мински, Восходы, Че-Зеты,Явы и т.д. В тринадцать лет угодил в первую аварию на дедулином Иже, в которой могли погибнуть моя любимая сестренка и мой друг, но обошлось. Ижик конечно пострадал здорово, но его потом кое-как все равно сделали. Перед армией батя отдал мне свой урал, но по приходу из нее от мота осталась тока рама.
Решил приобрести Яву и купил, так что мой первый мотоцикл это ЯВА-350 Питерской сборки. Фоток нет, они все где то на пленках. В общем с ней ничего осоенного не делал. Задрал задню часть, приподнял глушаки, перетянул сидуху.
Где-то через год приобрел Урал, сначала ездил на стоке только без коляски, а попутно начал делать самопал стилизованый под дрэгстер (тут то и пригодилась рама от папиного Урала). Собственно почти два года работы и вот что получилось. Имя я ему дал "Тамплиер".
Далее непрокатался я на нем и сезона, как мне предложили махнуться с доплатой на Ямаху 250. Решение принимал долго, все-таки свое творение, но здраво рассудив решил - надо и не пожалел. Вот она. Красил сам.
YAMAHA TZR-250TK 1993 г/в 45 л/с
Да, Машку я любил, так я ее ласково называл, но хотелось чего-то помощнее. И в один прекрасный день поступило предложение о продаже в Н.Челнах Ямахи V-Max. Цену за него назначили небольшую и я клюнул, взял ссуду в банке и купил его. К тому-же дизайн мота очень притягивал.
YAMAHA VMX 1200 V-Max 1985 г/в 145 л/с
Макс прослужил мне верой и правдой два сезона, но управляемость его меня раздражала. Ну нихотел он ложиться в повороты, всячески брыкался и вилял. С этим мириться больше не смог и решил ТЮНИТЬ!
Подсчитав все расходы на комплектующие желание резко поубавилось, но что-то менять в жизни нужно было однозначно и я решил продавать Макса. К тому же уже давно изучал линейку FireBlade марки ХОНДА, на этом и порешил.
Продажа была первым взносом в немаленькие накопления, не без помощи жены конечно, за что ей огромное спасибо. Спасибо за терпение и понимание. К тому моменту как нужная сумма была набрана, облажен интернет в поисках нужного экземпляра и сделан заказ из Японии с пробегом 10700 без пробега по Р.Ф, на Машку нашелся покупатель. К тому времени у меня их было уже две(я ее приобрел для восстановления,после второй серьезной аварии в жизни,но об этом в другой раз-может быть).
И вот он приехал, ранней весной, весь такой аппетитный и долгожданный.
HONDA CBR 900 RR Fireblade 2000 г/в 152л/с
Вот так уже идет второй сезон как мы с Фаером встретились, езжу и благодарю главного конструктора компании Хонда, Тадао Баба, за то-что сотворил такой агрегат. Нравится мне в нем абсолютно все, то что хотел о чем мечтал.
В будущем есть планы построить второго Тамплиера, но уже на жапанских комплектующих и думаю с двиглом V-Max, но это будет когда захочу размеренной жизни и спокойствия.
А еще у меня есть TRIUMPH Tunderbird, BMW R1150R, Ducati 998S, но эта конюшня в масштабе 1:18.
Моя мини конюшня
Дерзайте, мечтайте, стремитесь и будет вам счастье. Мечты сбываются !!! Если сильно стремиться!!! :)
